特朗普马斯克“骂战”波及SpaceX，“龙”飞船命运未卜

来源 第一财经(cáijīng) 乔心怡

北京时间6月6日早上4点，马斯克宣布美国太空探索技术公司（SpaceX）的“龙(lóng)”飞船将“立即退役”。五个(wǔgè)小时之后，马斯克又(yòu)“收回成命”，表示不会让“龙”飞船退役。

截至(jiézhì)发稿前，马斯克没有在社交媒体X上(shàng)公布更多关于“龙”飞船后续安排的消息。

马斯克在五小时内“收回成命”。图片来源(láiyuán)：X截图

“龙”飞船的(de)命运“波折”始于美国总统特朗普与(yǔ)SpaceX创始人(chuàngshǐrén)马斯克的隔空“骂战”。北京时间6月6日，马斯克转发了特朗普“在我们预算中节省数十亿美元(shùshíyìměiyuán)的最简便途径，便是终止埃隆（马斯克）所获的政府补贴与合约”的内容(nèiróng)，并称“鉴于总统关于取消我政府合同的声明，SpaceX将立即开始退役其‘龙’飞船”。

“龙”飞船(fēichuán)和猎鹰九号系列(xìliè)都是SpaceX发展中期标志性的火箭型号。在2012年，猎鹰9号将“龙”飞船成功与国际(guójì)空间站（ISS）对接并返回地球，成为历史上第一艘访问国际空间站的商业(shāngyè)飞船。

“龙”飞船(fēichuán)(fēichuán)的发展早(zǎo)于马斯克(mǎsīkè)在2015年(nián)宣布的星链(xīngliàn)计划以及后期的星舰飞船。实际上，在发展早期，2010年，美国启动商业载人计划(CCP)，主要目标是开发商业载人飞船，而SpaceX的载人龙飞船获得了NASA （National Aeronautics and Space Administration，美国国家航空航天局）超过20亿美元的合同，也是该项目的主要承包商(chéngbāoshāng)之一。

“龙”飞船命运的(de)转折点源于一位网友(wǎngyǒu)在X中发表的评论。该(gāi)网友称：“（你们）这样的来来回回实在是太可惜了。你们俩都应该（表现(biǎoxiàn)得）更好，冷静下来，退一步休息几天吧。”马斯克随后回复该网友，并“收回成命”。

“‘龙’飞船从(cóng)诞生初期就和(hé)美国政府存在紧密的联系。”万联证券投资顾问屈放(qūfàng)告诉第一财经记者，SpaceX与NASA的合作是一种互利共赢的关系，“‘龙’飞船也多次为美国政府提供服务”。

事实上，在去年9月，为(wèi)了解决被困国际空间站的(de)两名NASA宇航员(yǔhángyuán)，NASA就与(yǔ) SpaceX合作，从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射了一艘载人龙飞船(fēichuán)，执行解决滞留宇航员的紧急任务。在2020-2024年期间，SpaceX已经为NASA 执行了10次左右的宇航员发射任务。

“从目前的状况来看(láikàn)，SpaceX与NASA的合作还是对于双方(shuāngfāng)都有益处的。”屈放表示，一方面SpaceX能够获得政府资金和确定性的订单，另一方面得益于SpaceX的成本(chéngběn)技术，NASA又能“省钱”，“双方仍然应该在接下来(jiēxiàlái)探讨出一种(yīzhǒng)更合适的合作发展方式”。